新华社信息北京６月９日电（北京参考实习记者 桑大伟）从日前举办的第五届花都汽车论坛获悉，坐落于花都本土的东风日产乘用车公司（以下简称东风日产），５月份继续保持增长势头，实现零库存、订单超５万辆的市场旺销局面。这一市场表现，也使得东风日产成为日产全球业绩第一的合资企业。
５月份出现了零库存，经销商手中还有５万辆订单，传统的７、８月淡季即将来临，而今年７、８月份的市场表现是任何业内专家和行业调查机构都无法预计的。目前摆在东风日产面前的问题是，如何梳理出有效订单，调整产品产能结构。
东风日产副总经理任勇表示，目前东风日产已经施行双班、每周６天工作制，根据目前的零部件供应，产能基本饱和。因此，目前的主要工作是根据市场需求来调节不同产品的产量供应。任勇表示，市场表现越好，经销商提交上来的订单数就会虚多，因为经销商都想能提到更多的车来卖，所以如何分出实际有效订单很重要。他还强调：“今年，在东风日产产品销量比例中，１．６升及以下排量车型由去年６７％降到了今年的６３％，也就是说，东风日产受产业政策影响并不大，中高端车型比例占近４０％，这对东风日产的发展是件好事。”
市场的优异表现，也让东风日产登上了日产全球业绩第一企业的位置。任勇表示，以后东风日产代表中国消费者做商品企划的时候，会有更大的发言权，由于中国市场地位的提升，日产将会在平台开发、国产化、新产品的导入等方面加大力度，也就是说日产在美国市场可以做的事情，以后在中国市场同样也可以做。
代表日产最先进技术的ＣＶＴ无级变速箱和ＶＱ发动机，在今年都相继实现国产，而日产在全球最畅销的小型车——Ｍａｒｃｈ也即将在东风日产投产，这表明中国已经成为日产在全球技术投入最大的区域市场。
市场的快速增长，促进了新技术和新产品的引进，而新技术和新产品的引进又提高了市场竞争力，这是一个良性循环，东风日产以后的发展将越走越顺。
